重要的事说三遍，心态最重要，心

重要的事说三遍，心态最重要，心态最重要，心态最重要。
         科目一，一定要多刷题不能偷懒，扣分提和罚款题很重要，必须背会，也不是死记硬背，要学一些技巧，抓住关键词。还有就是刷题试遇到错题，不要跳过就直接看下一题。可以看下正确的答案及解析，然后记住正确答案。下次遇到就能答对了。刷题时遇到自己经常答错或者对题目描述感到模糊不清的可以收藏下来。然后多练习。剩下的就是刷题。刷到什么时候可以去考试呢？我认为，在驾考宝典至少要达到5次模拟考试都能考到96以上才行，不然考试通过率可能就不高了。千万不能抱着侥幸心理科一简单随便考一下就能活，尤其时刚毕业的学生。
        科目二学习有三个重点:第一个重点就是离合的掌握。因为科目二全程都在用离合器控制车速，所以一定要学好如何用正确的方法控制离合器，尤其是在坡道定点停车这个项目上离合器控制不好就会熄火。对离合器的控制很多人认为只要脚踩着离合器一直不车速就不会发生变化。实际不然，当你转弯或者倒车入库时一边转动方向盘一边控制离合器，你踩离合器的脚劲就会发生变化(还有就是上坡时车辆受到阻力变大车速就会变慢，此时就需要稍微抬一点离合，切记不要抬太多，否则后容易熄火。)，此时车速也会变得忽快忽慢。所以，当你感到车速过快时，可以把离合器踩死再慢慢抬，注意这时车速不会立马变慢，而是慢慢变慢，它有一定的过程。反之，车速过慢时抬一点离合就好了。这里可以去问自己的教练也可以去网上上看。第二个就是车速。在科目二考试中，车速非常重要一定要用心慢下来。因为只有慢下来，你才可以看准点位，即使你方向盘打晚了或者倒车入库时快压线了，都会有时间调整。
          第三个就是点位。教练教的点位一定要记住，切记不要从网上上学来的方法运用到驾校，因为考试场地等不一样，可能不适用，自己要会分辨，那些方法能学那些不能学。当然了，也不能完全按照教练教的点位去练，你自己一定要会分析，尤其在倒车入库这个项目。教练教你们的都是后视镜下沿对齐就打起来了方向，结果最后压线倒不进去。这里你在自己练习的时候一定要微调自己的点位，因为每个人的身高不同，打方向盘的速度不一样。这个就是每个看同样的点位别人能倒进去，你倒不进去的原因。尤其是看打方向的点位时头千万不能随便乱动，一动看到的点位就会发生变化。调整的方法可以问教练也可以上抖音学习。五个项目，倒车入库这个项目你一定学会了自己分析。还有就是座位一定要调好，从你练车第一天开始就要调好，一直保持不变直到所有考试结束。所以，倒车入库这个项目一定要学会修库角，不要想着一把入库。人毕竟不是机器不可能每次看到的点位一样，打方向的时机都一样，总会多多少少出现误差的，这时就要学会调整方向，进库。所以最重要的就是学会修方向进库。只有当你学会修库进倒车入库的时候，你才算真正的学会倒车入库，否则你考试的时候倒车入库，挂的概率非常高。然后科目二考试中最重要的就是半坡起步项目，很多人都挂在半坡起步项目了，非常害怕熄火溜车，其实只要离合控制得当，就不会溜车，也不会熄火。半坡起步一定要控制好离合，进而控制好车速，车速太慢，容易熄火，太快，容易看不到停车点位，右侧30公分距离，不要想着一定要去对这个30公分，这样很容易会压到线扣100分，即便是对不上30公分或者前面停车点停的不好，也就扣20分，当然了，刚学车的时候不能这样想，考试的时候可以丢弃那20分，科目二考试80分及格，这20分的容错率就可以给到半坡起步了，半坡起步千万不能熄火，一熄火就会导致30秒的时间超时扣100分，这得有个冷知识点，就是考试车你驾校里的车离合器不一样，多数情况下，考试车的离合器特别高，而且比较软，你需要台很多才能达到半联动状态，所以在考试前可以试一下考试车的离合器。半坡起步时怎样判断有没有达到半联动状态？这里有两种方法，一第一种是听发动机声音，我认为这种方法不太可取，因为考试车比较新，发动机声音不好听出来，第二种就是看车头，和你座位。当你慢抬离合时，会有一种车头往上起伏，然后车屁股往下下的时候，这时候听声音，车辆震动比较大，此时你再松手刹车辆，就会立刻往前走，不会溜车。定要慢抬离合，不能抬的太快，太快就会熄火，还有手刹一定要放到底，不松手刹扣100车辆一定会熄火。不要担心，车速过慢会超时，整个科目二考试只有在倒车入库210秒，侧方停车90秒，半坡起步停车30秒。只有这几个项目才有时间规定，而且是完全足够做你项目的。最后的最后科二考试当天，心态是最重要的，最重要的。
          科目三总共有16个项目。大家都说科目三需要胆大心细，因为科目三需有很多的细节需要注意，第一个细节就是要转向灯，必须要亮够三秒，实际练车中，你可以在心里默数到达五秒才可以转动方向盘，第二个细节就是刹车，当车辆行驶通过斑马线通过十字路口，必须要轻点刹车，否则扣100，行驶速度不宜超过30。其实，科目16个项目当中，最难的也就一两个。第一个就是直线行驶，很多人都挂在直线行驶，其实，掌握好方法就一定能过直线行驶。大家都有误区，以为保持车辆直线行驶，。不能动方向盘，一定要稳稳的抓住。其实不然，车辆保持直线行驶，不是不能动方向盘，而是不能大幅度的动方向盘，你要明白，直线行驶检测的是车身偏移，不能超过30公分，而不是检测方向盘的偏转动，虽然考试规则说转动幅度不能超过5度，实际上，如果你转动幅度超过5度，那么你的车辆偏移量也会超过30公分。所以直线行驶一定要动方向盘，当然了，幅度不能太大，要左右轻微摆动即可，这种方法过直线行驶的概率是95%，但你如果不动方向盘，那你挂科的概率是99%，因为车辆，车辆的轮胎肯定会是有磨损的，而且路面也不是非常平整，在行驶过程中肯定会影响行驶的轨迹。所以直线行驶一定要记住调整方向。最后一个项目就是靠边停车了，千万不要想着一定要对好，30公分，你越想对好，30公分就会导致扣你100分，科目三，九十分及格，所以这10分的容错率就给到靠边停车好了。
          最后希望看到我这篇文章的人们考试顺利，以上我考试的经验，其中的方法不一定对，所有考场都适用，但可能会稍微有点作用吧，欢迎各位交流。